
De schepen worden in delen gemaakt en via de rivieren vervoerd naar de zee. Omdat ze soms zo groot zijn dat ze niet onder alle bruggen door kunnen, wordt er soms een bovendeel toegevoegd als een schip bij zee aankomt. Dat wordt voor lief genomen: de arbeidsmoraal in het oosten is beter, zegt men. Nederland is koploper als het gaat om het maken van baggerschepen. Deze schepen kunnen de concurrentie met lagelonenlanden in Azië nog steeds aan. Langs de IJssel en de Rijn is er een hele geschiedenis als het gaat om de vervaardiging van schepen. Van het zeilbootje tot de tanker, op deze plek ver van de kust werden en worden allerlei schepen gemaakt.