Zicht op de IJsselbrug

De zevende IJsselbrug

Een adellijk gezelschap trekt over de schipbrug naar Zutphen, ingekleurde gravure door of naar Petrus Kaerius begin 17e eeuw

Foto 1/8

De hulpbrug in 1864

Foto 2/8

De eerste spoorbrug uit 1865 op een ongedateerde foto

Foto 3/8

Drukte op de IJsselbrug kort voor 1936

Foto 4/8

De op 10 mei 1940 opgeblazen oude IJsselbrug

Foto 5/8

Bominslag op 14 oktober 1944. Niet de IJsselbrug, maar de stad wordt getroffen

Foto 6/8

Door de Duitsers werd de brug in 1945 alsnog vernield

Foto 7/8

De nieuwste bruggen uit 1946 en 1950 kort na de ingebruikname

Foto 8/8

Doel van het bombardement op 14 oktober 1944 was de IJsselbrug. De geallieerden wilden voorkomen dat de Duitsers de brug voor transporten zouden gebruiken. De brug werd gemist, maar de bommen vielen op de noord-westelijke binnenstad. Met als gevolg zo'n honderd doden en enorme verwoestingen.

Het was trouwens niet de eerste keer dat de IJsselbrug doelwit was. Al op 10 mei 1940 werd de oude brug opgeblazen om een Duitse opmars te verhinderen. Een jaar lang moest men met een pontje de IJssel oversteken en stapten treinreizigers uit op halte 'Post Hoven', totdat in mei 1941 een spoorbrug uit Zaltbommel en een boogbrug uit Breukelen werden geplaatst. Deze bruggen bleven in 1944 overeind, maar werden tijdens de bevrijdingsgevechten in 1945 alsnog door de Duitsers opgeblazen. De huidige bruggen dateren van 1946 en 1950.

Voordien kende Zutphen vier bruggen over de IJssel: een middeleeuwse houten brug, een schipbrug uit 1604, een hulpbrug uit 1855 en de eerste grote (spoor)brug uit 1865. De brug die u nu ziet, is dus de zevende in de geschiedenis.